Seat Ateca 2018 Manuel du propriétaire (in French) 

Systèmes d’aide à la conduite
Sur les véhicules non équipés d'Emergency
As s
i
st, l'assistant de maintien de voie se dés-
activera suite aux avertissements correspon-
dants destinés au conducteur.
L'assistant de maintien de voie est actif mais
indisponible (le témoin s'allume en jaune)
● Lorsque la vitesse est inférieure à 65 km/h
(38 mph).
● Lorsque l'assistant de maintien de voie ne
détecte p
as toutes les lignes de délimitation
de la chaussée. Par exemple, en cas de si-
gnalisation indiquant des travaux, en cas de
neige, de saleté, de pluie ou à contre-jour.
● Lorsque le rayon d'un virage est trop petit.
● Lorsqu'aucune marque n'est visible sur la
chau
ssée.
● Lorsque la distance jusqu'à la prochaine
marque s
ur la chaussée est trop grande.
● Lorsque l'assistant ne détecte aucun mou-
vement c
lair et actif de direction pendant un
long moment.
● Temporairement, avec des styles de con-
duite très dy
namiques.
● Si le clignotant est activé.
● Avec le programme de stabilisation ESC en
mode Spor
t ou désactivé. BSD Plus (Lane Assist avec Assistant d’angle
mort)*
La fonction BSD Plu

s est activée en activant
les fonctions Lane Assist et BSD ››› pa-
ge 254. Dans ce cas, la fonction Lane Assist
étend ses fonctions comme suit :
Si le conducteur débute une manœuvre de
changement de voie en présence d’un véhi-
cule dans l’angle mort :
● Le témoin  clignote s
ur le rétroviseur cor-
respondant, même si le clignotant n’a pas
été activé.
● Le volant vibre pour avertir le conducteur
du risque de c
ollision.
● Un couple de braquage correctif est appli-
qué à la direction pour f
aire revenir le véhicu-
le sur sa voie.
Désactivation de l'assistant de maintien de
voie dans les situations suivantes
Dans les situations suivantes, déconnectez
l'assistant de maintien de voie à cause de
ses limites :
● Lorsqu'une plus grande attention est exi-
gée de la par
t du conducteur.
● Avec une conduite sportive.
● Dans des conditions météorologiques dé-
favor
ables.
● Sur des routes en mauvais état.
● Dans des zones de travaux. AVERTISSEMENT
La technologie intelligente de l'assistant de
maintien de v

oie ne peut pas dépasser les li-
mites imposées par les lois de la physique et
par sa nature même. Une utilisation inappro-
priée ou incontrôlée de l'assistant de main-
tien de voie peut provoquer des accidents et
de graves blessures. Le système ne remplace
en aucun cas la vigilance du conducteur.
● Adaptez toujours la vitesse et la distance
de sécurité aux
véhicules que vous suivez,
aux conditions de visibilité, aux conditions
météorologiques, à l'état de la chaussée et à
la circulation.
● Laissez toujours les mains sur le volant
pour pouvoir int
ervenir à tout instant.
● L'assistant de maintien de voie ne détecte
pas
toutes les marques de la chaussée. Les
chaussées, les structures de ces dernières ou
les objets en mauvais état peuvent être dé-
tectés de manière équivoque, comme des
marques sur la chaussée, dans certains cas.
Dans de telles situations, désactivez immé-
diatement l'assistant de maintien de voie.
● Observez les indications du combiné d'ins-
truments et
intervenez en conséquence.
● Observez toujours avec attention les alen-
tours
du véhicule.
● Lorsque l'objectif de la caméra est sale,
couv
ert ou endommagé, le fonctionnement
de l'assistant de maintien de voie peut être
affecté. » 249
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Commande
ATTENTION
Pour éviter toute influence sur le fonctionne-
ment de l'a s
sistant, tenez compte des points
suivants :
● Nettoyer régulièrement l'objectif de la ca-
méra et l
e maintenir propre, exempt de neige
et de gel.
● Ne pas couvrir l'objectif de la caméra.
● Vérifiez que l'objectif de la caméra du pare-
brise n'es
t pas endommagé. Nota
● L’as s

istant de maintien de voie a été conçu
pour rouler sur des chaussées stabilisées
uniquement.
● Lorsque l'assistant de maintien de voie ne
fonctionne pa
s comme indiqué dans ce chapi-
tre, ne l'utilisez pas et rendez-vous dans un
atelier spécialisé.
● Avant de commencer un voyage, vérifiez
que l'obj
ectif de la caméra n'est pas couvert
››› fig. 202.
● Veillez à ce que l'objectif de la caméra soit
toujour
s propre.
● En cas de défaut de l'assistant, rendez-vous
dans
un atelier spécialisé pour le faire contrô-
ler. Assistant embouteillages
V idéo a
s

sociée Fig. 205
Conduite auto-
nome Description et fonctionnement
L'assistant embouteillages aide le conduc-
t
eur à g
ar

der le véhicule sur sa voie et à cir-
culer pare-chocs contre pare-chocs en cas de
bouchons ou de circulation lente.
L'assistant embouteillages est une fonction
supplémentaire de l'assistant de maintien de
voie (Lane Assist) ›››
page 246 et associe les
fonctions de ce dernier à celles du contrôle
régulateur de vitesse (ACC) ›››
page 237. Par
conséquent, lisez attentivement et sans tar-
der ces deux chapitres et tenez compte des
limites des systèmes ainsi que de leurs indi-
cations.
Fonctionnement de l'assistant embouteilla-
ges
L'assistant embouteillages peut conserver
une distance (temporelle) préalablement dé- finie par le conducteur par rapport au véhicu-
le qui le précède et

l'aider à rester sur sa voie
à une vitesse inférieure à 60 km/h ››› .
P our c
e f

aire, le système contrôle automati-
quement l'accélérateur, le frein et la direc-
tion, fait décélérer le véhicule si nécessaire
jusqu'à l'arrêt complet si le véhicule qui le
précède s'arrête puis continue automatique-
ment à circuler lorsque le véhicule qui le pré-
cède avance.
L'assistant embouteillages a été conçu pour
être utilisé uniquement sur les autoroutes et
les routes larges. Ne l'utilisez donc pas en
circulation urbaine.
Conditions techniques de l'assistant embou-
teillages
● L’assistant de maintien de voie doit êtr
e ac-
tivé : touche  > RÉGLAGES > Aide à
la conduite > Assistant de main-
tien de voie (Lane Assist)
› ›
›
 page 34.
● Le guidage adaptatif sur la voie doit êtr
e
activé : touche  > RÉGLAGES > Aide à
la conduite > Assistant de main-
tien de voie (Lane Assist) .
● Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
doit êtr
e c

onnecté et activé ››› page 240.
● La vitesse doit être inférieure à 60 km/h
(38 mph).
250

Systèmes d’aide à la conduite
L'assistant embouteillages n'est pas activé
(l e témoin de l'a
s
sistant de maintien de voie
(Lane Assist) s'allume en jaune).
● En l'absence de l'une des conditions men-
tionnées d
ans page 250, Conditions techni-
ques de l'assistant embouteillages .
● Si l'une des conditions nécessaires au
fonctionnement de l'a
ssistant de maintien de
voie (Lane Assist) n'est plus remplie ››› pa-
ge 246.
● Si l'une des conditions nécessaires au
fonctionnement du régu
lateur de vitesse
adaptatif (ACC) n'est plus remplie ››› pa-
ge 237.
Situations dans lesquelles l'assistant em-
bouteillages doit être désactivé
Dans les situations suivantes, il sera néces-
saire de désactiver le régulateur de vitesse
adaptatif (ACC) du fait des limites du systè-
me :
● Lorsqu'une plus grande attention est exi-
gée de la par
t du conducteur.
● En cas de conduite très sportive.
● En cas de conditions climatiques difficiles,
par ex
emple en présence de neige ou de
pluie intense.
● Sur les routes en mauvais état.
● En présence de travaux.
● Lors des déplacements urbains. AVERTISSEMENT
La technologie intelligente de l'assistant em-
boutei l

lages ne peut pas dépasser les limites
imposées par les lois de la physique et fonc-
tionne uniquement dans les limites du systè-
me. L'utilisation négligente ou involontaire
de l'assistant embouteillages peut entraîner
des accidents et des blessures graves. Le
système ne remplace en aucun cas la vigilan-
ce du conducteur.
● Adaptez toujours la vitesse et la distance
de sécurité par r
apport au véhicule précédent
selon les conditions de visibilité, la météo, la
chaussée et la circulation.
● N'utilisez pas l'assistant embouteillages
lors de dép
lacements en ville.
● N'utilisez pas l'assistant embouteillages en
cas
de mauvaise visibilité, par exemple en
présence de neige, de gel, de pluie ou de gra-
vier, ni en cas de segments escarpés ou de
terrains glissants ainsi que sur les routes in-
ondées.
● N'utilisez jamais l'assistant embouteillages
en tout-t
errain ni sur les chaussées meubles.
L'assistant embouteillages a été uniquement
conçu pour les routes goudronnées.
● L'assistant embouteillages ne réagit pas fa-
ce à des
personnes ou des animaux, ni face à
des véhicules qui croisent perpendiculaire-
ment le véhicule ou s'approchent de lui en
sens contraire sur la même voie.
● Si l'assistant embouteillages ne réduit pas
suffis
amment la vitesse, freinez immédiate-
ment le véhicule à l'aide de la pédale de frein. ●
Si le véhic

ule continue à se déplacer contre
votre volonté après la demande d'interven-
tion du conducteur, freinez le véhicule à l'ai-
de de la pédale de frein.
● Si une demande d'intervention du conduc-
teur e
st réclamée sur l'écran du combiné
d'instruments, reprenez immédiatement le
contrôle du véhicule.
● Laissez toujours les mains sur le volant
pour pouvoir int
ervenir sur la direction à tout
instant. Le conducteur est toujours responsa-
ble de maintenir le véhicule sur sa voie.
● Soyez toujours prêt à manœuvrer vous-mê-
me le véhic
ule (en accélérant ou en freinant). Nota
● Si l'as s

istant embouteillages ne fonctionne
pas comme indiqué dans ce chapitre, ne l'uti-
lisez pas et rendez-vous dans un atelier spé-
cialisé.
● Si le système rencontre un dysfonctionne-
ment, rendez-
vous dans un atelier spécialisé
pour le faire réviser. 251
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Commande
Assistant d'urgence (Emergen-
cy As
s
ist)
Description et fonctionnement L'assistant d'urgence (Emergency Assist) dé-
tect
e l'in

activité du conducteur et peut main-
tenir le véhicule sur sa voie ainsi que l'arrêter
entièrement si nécessaire. De cette manière,
le système peut contribuer à éviter active-
ment les accidents.
L'assistant d'urgence (Emergency Assist) est
une fonction supplémentaire de l'assistant
de maintien de voie (Lane Assist) ›››
pa-
ge 246 et associe les fonctions de ce dernier
à celles du contrôle régulateur de vitesse
(ACC) ›››
page 237. Par conséquent, lisez at-
tentivement et sans tarder ces deux chapitres
et tenez compte des limites des systèmes
ainsi que de leurs indications.
Fonctionnement de l'assistant d'urgence
(Emergency Assist)
L'assistant d'urgence détecte si le conduc-
teur ne réalise aucune activité et le prévient à
plusieurs reprises par le biais d'avertisse-
ments visuels et sonores ainsi que de freina-
ges par à-coups destinés à ce qu'il reprenne
activement le contrôle du véhicule.
Si le conducteur reste inactif, le système
prend automatiquement le contrôle de l'accé-
lérateur, du frein et de la direction pour frei- ner le véhicule et le maintenir sur sa voie
›› ›

. Lorsque l'assistant d'urgence est régu-
lé aut om
ati
quement, les feux de détresse
››› page 159 s'allument et le véhicule réalise
de légers mouvements en zigzag sur sa voie
pour prévenir les autres usagers de celle-ci.
Si la distance de freinage restante est suffi-
sante, le système freine si nécessaire le véhi-
cule jusqu'à son arrêt complet et active auto-
matiquement le frein de stationnement élec-
tronique ››› page 199.
Activer et désactiver l'assistant d'urgence
(Emergency Assist)
L'assistant d'urgence (Emergency Assist) est
automatiquement activé lors de l'activation
de l'assistant de maintien de voie (Lane As-
sist) ››› page 246.
Conditions techniques de l'assistant d'ur-
gence (Emergency Assist)
● Le régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
doit être activé ›

›› page 237.
● L'assistant de maintien de voie (Lane As-
sis
t) doit être activé ››› page 246
● Le levier sélecteur doit se trouver en posi-
tion D/S ou dans
la voie de passage Tiptro-
nic.
● Le système doit avoir détecté une ligne de
délimitation de v
oie des deux côtés du véhi-
cule ››› fig. 204. Il est possible que l'assistant d'urgence
(Emergency

Assist) ne réagisse pas ou se
désactive automatiquement dans les condi-
tions suivantes :
● Si le conducteur appuie sur l'accélérateur
ou le frein ou t
ourne le volant.
● En l'absence de l'une des conditions men-
tionnées d
ans ››› page 252, Conditions tech-
niques de l'assistant d'urgence (Emergency
Assist).
● Si l'une des conditions nécessaires au
fonctionnement de l'a
ssistant de maintien de
voie (Lane Assist) n'est plus remplie ››› pa-
ge 246.
● Si l'une des conditions nécessaires au
fonctionnement du régu
lateur de vitesse
adaptatif (ACC) n'est plus remplie ››› pa-
ge 237. AVERTISSEMENT
La technologie intelligente de l'assistant
d'urg enc

e (Emergency Assist) ne peut pas dé-
passer les limites imposées par les lois de la
physique et fonctionne uniquement dans les
limites du système. Le conducteur est tou-
jours responsable de la conduite du véhicule.
● Adaptez toujours la vitesse et la distance
de sécurité par r
apport au véhicule précédent
selon les conditions de visibilité, la météo, la
chaussée et la circulation. 252

Systèmes d’aide à la conduite
●
Lais sez
toujours les mains sur le volant
pour pouvoir intervenir sur la direction à tout
instant.
● Le système d'urgence est incapable d'éviter
lui-même les
accidents et les blessures gra-
ves.
● Si le fonctionnement de l'assistant d'urgen-
ce es
t réduit, par exemple à cause de la sale-
té ou du dérèglement du capteur radar du ré-
gulateur de vitesse adaptatif (ACC) ou de la
caméra de l'assistant de maintien de voie (La-
ne Assist), il est possible que le système
émette des avertissements inutiles et inter-
vienne sur la direction ou les freins inoppor-
tunément.
● L'assistant d'urgence ne réagit pas face à
des per
sonnes ou des animaux, ni face à des
véhicules qui croisent perpendiculairement le
véhicule ou s'approchent de lui en sens con-
traire sur la même voie. AVERTISSEMENT
L'utilisation négligente ou involontaire de
l'as s

istant d'urgence (Emergency Assist) peut
entraîner des accidents et des blessures gra-
ves.
● Si l'assistant d'urgence ne fonctionne pas
correct
ement, désactivez l'assistant de main-
tien de voie (Lane Assist) ››› page 246. Cette
méthode permet également de désactiver
l'assistant d'urgence.
● Faites contrôler le système par un atelier
spéci
alisé. SEAT recommande de vous rendre
chez un partenaire SEAT. Nota
● Le s

interventions automatiques sur les
freins de l'assistant d'urgence (Emergency
Assist) peuvent être interrompues en appuy-
ant sur la pédale de frein, la pédale d'accélé-
ration ou en tournant le volant.
● Les feux de détresse automatiquement ac-
tivés peuv
ent être désactivés en appuyant
sur l'accélérateur ou le frein, en tournant le
volant ou appuyant sur le bouton des feux de
détresse.
● En fonction de la situation, l'assistant d'ur-
gence (Emer
gency Assist) peut freiner le véhi-
cule jusqu'à son arrêt complet.
● Lorsque l'assistant d'urgence (Emergency
Assi
st) est activé, il demeure inactif tant que
le contact n'a pas été coupé puis à nouveau
mis. 253
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Commande
Assistant d'angle mort (BSD)
doté de l'a s
s
istant de sortie de
stationnement (RCTA)*
Vidéo associée Fig. 206
Solutions intel-
ligente

s Brève introduction
L'assistant d'angle mort (BSD) facilite la dé-
t
ection de
s

conditions de circulation derrière
le véhicule.
L'assistant de sortie de stationnement (RTCA)
intégré aide le conducteur à sortir en marche
arrière d'une place de stationnement en ba-
taille et à manœuvrer.
L'assistant d'angle mort a été conçu pour les
routes fermes. AVERTISSEMENT
La technologie intelligente de l'assistant
d'angl e mor

t (BSD) doté de l'assistant de sor-
tie de stationnement (RTCA) intégré ne peut
pas dépasser les limites imposées par les lois de la physique et fonctionne uniquement
dan
s

les limites du système. L'utilisation né-
gligente ou involontaire de l'assistant d'angle
mort ou de l'assistant de sortie de stationne-
ment peut entraîner des accidents et de gra-
ves blessures. Le système ne remplace en au-
cun cas la vigilance du conducteur.
● Adaptez toujours la vitesse et la distance
de sécurité par r
apport au véhicule précédent
selon les conditions de visibilité, la météo, la
chaussée et la circulation.
● Laissez toujours les mains sur le volant
pour pouvoir int
ervenir sur la direction à tout
instant.
● Prêtez attention et suivez les instructions
des témoin
s de contrôle des rétroviseurs ex-
térieurs et de l'écran du combiné d'instru-
ments.
● L'assistant d'angle mort peut être déclen-
ché par de
s constructions spéciales situées
sur les côtés des véhicules, notamment les
barrières de protection élevées ou mal ali-
gnées. Des indications erronées peuvent
alors s'afficher.
● N'utilisez jamais l'assistant d'angle mort
doté de l'ass
istant de sortie de stationne-
ment sur les routes à chaussée meuble. L'as-
sistant d'angle mort doté de l'assistant de
sortie de stationnement a été conçu pour les
routes à chaussée ferme.
● Observez toujours avec attention les alen-
tours
du véhicule.
● N'utilisez jamais l'assistant d'angle mort
doté de l'ass
istant de sortie de stationne-
ment si les capteurs radars sont sales. ●
En présence de r a

diations solaires, il est
possible que les témoins de contrôle des ré-
troviseurs extérieurs deviennent moins visi-
bles. ATTENTION
● Le s

capteurs radars du pare-chocs arrière
peuvent être endommagés ou déplacés s'ils
subissent un choc, par exemple lors d'un sta-
tionnement ou d'une sortie de stationne-
ment. Par conséquent, le système pourra se
désactiver ou du moins limiter ses fonctions.
● Afin de garantir le bon fonctionnement des
capteur
s radars, nettoyez la neige et la glace
du pare-chocs arrière et ne le recouvrez pas.
● Le pare-chocs arrière ne doit être peint qu'à
l'aide de peinture
s autorisées par SEAT. Dans
le cas contraire, l'assistant d'angle mort ris-
que de fonctionner de manière limitée ou in-
correcte. Nota
Si l'assistant d'angle mort doté de l'assistant
de sortie de s t

ationnement ne fonctionne pas
comme l'indique ce chapitre, cessez de l'utili-
sez et faites contrôler le système chez un ate-
lier spécialisé. 254

Systèmes d’aide à la conduite
Témoins de contrôle Témoin de contrôle des rétroviseurs exté-
rieurs :
S'allume
Il s'allume brièvement une seule fois : l'assistant d'an-
gle mort a été activé et est prêt à fonctionner.
S'allume : l'assistant d'angle mort a détecté un véhicule
dans l'angle mort. 
Clignote
Un véhicule a été détecté dans l'angle mort et son cli-
gnotant a été activé
››› .
Sur les véhicules équipés de l'assistant de maintien de
voie ››› page 246, cet avertissement a également lieu
lorsque le véhicule abandonne sa voie, même sans
avoir actionné ses clignotants (assistant d'angle mort
« Plus »). Lorsque vous mettez le contact, certains té-
moin
s
de c

ontrôle et d'alerte s'allument briè-
vement en guise de vérification. Ils s'étei-
gnent au bout de quelques secondes.
Si le témoin de contrôle du rétroviseur exté-
rieur ne fournit aucune indication, aucun vé-
hicule n'a été détecté dans l'angle mort situé
à proximité du véhicule ››› par l'assistant
d'an gl
e mor

t.
Si les feux de croisement sont allumés, l'in-
tensité des témoins de contrôle des rétrovi- seurs extérieurs est atténuée (mode noctur-
ne). AVERTISSEMENT
Si vous ignorez les témoins d'alerte allumés
et l e

s messages correspondants, le véhicule
peut s'arrêter en pleine circulation, en plus
de provoquer potentiellement des accidents
et de graves blessures.
● N'ignorez jamais les témoins d'alerte ni les
mess
ages.
● Réalisez les opérations nécessaires. ATTENTION
Si vous ignorez les témoins de contrôle allu-
més et l

es messages correspondants, vous
pouvez endommager votre véhicule. Assistant d'angle mort (BSD)
Fig. 207
Sur les rétroviseurs extérieurs : indi-
c ation de l'a
s

sistant d'angle mort. » 255
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Commande
Fig. 208
Vue arrière du véhicule : zones des
capt eur
s radars. L'assistant d'angle mort surveille les zones
s
it
uée

s à l'arrière du véhicule grâce à ses
capteurs radar ››› fig. 208. Pour ce faire, le
système mesure la distance et la différence
de vitesse avec les autres véhicules. L'assis-
tant d'angle mort ne fonctionne pas à des vi-
tesses inférieures à environ 15 km/h
(9 mph). Le système communique ses infor-
mations au conducteur au moyen de signaux
optiques sur les rétroviseurs extérieurs. Indication du rétroviseur extérieur
Le témoin de contrôl

e (image agrandie) du
rétroviseur extérieur en question ››› fig. 207
indique les conditions de circulation à l'arriè-
re du véhicule s'il les estime critiques. Le té-
moin de contrôle du rétroviseur extérieur
gauche indique les conditions de circulation
du côté gauche du véhicule, et le témoin de
contrôle du rétroviseur extérieur droit les con-
ditions de circulation du côté droit.
Si le véhicule est équipé de glaces ou de
films teintés non montés en usine, il est pos-
sible que les indications du rétroviseur exté-
rieur ne soient pas clairement ou correcte-
ment visibles.
Veillez à assurer la propreté des rétroviseurs
extérieurs, ne les recouvrez pas avec des au-
tocollants ou d'autres objets similaires, et
nettoyez la neige et la glace qui s'y dépo-
sent. Capteurs radars
Les
capteurs radars sont situés à gauche et à
droite derrière le pare-chocs arrière et ne
sont pas visibles depuis l'extérieur
››› fig. 208. Les capteurs contrôlent l'angle
mort ainsi que le trafic provenant de la partie
arrière du véhicule ››› fig. 209, ››› fig. 210. La
zone située sur les côtés du véhicule s'étend
un peu au-delà de la largeur d'une voie.
La largeur de la voie n'est pas détectée indi-
viduellement, mais prédéfinie dans le systè-
me. Par conséquent, si vous circulez sur des
voies étroites ou à cheval sur deux voies, les
indications pourront être erronées. Le systè-
me risque de détecter les véhicules qui circu-
lent sur la voie située à côté de la voie conti-
guë (le cas échéant) ou des objets fixes tels
que les barrières de protection, et d'indiquer
ainsi des informations erronées.
256

Systèmes d’aide à la conduite
Situations de conduite Fig. 209
Représentation schématique :  En
ca s
de dépassement en présence de trafic à
l'arrière du véhicule.  Indication de l'assis-
tant d'angle mort sur le rétroviseur extérieur
gauche. Fig. 210
Représentation schématique :  En
ca s

de dépassement puis de retour sur la voie
de droite.  Indication de l'assistant d'angle
mort sur le rétroviseur extérieur droit. Dans ces situations, une indication s'affiche
s
ur l
e rétr

oviseur extérieur ››› fig. 209  (flè-
che) ou ››› fig. 210  (flèche) :
● Lorsque le véhicule est dépassé par un au-
tre véhic
ule ››› fig. 209  .
● Lorsque le véhicule dépasse un autre véhi-
cul
e ››› fig. 210  en cas de différence de vi-
tesse d'environ 10 km/h (6 mph). Si le dé- passement est considérablement plus rapi-
de, aucune indic

ation ne s'affiche.
Plus un véhicule s'approche rapidement,
plus l'indication du rétroviseur extérieur s'af-
fichera tôt, car l'assistant d'angle mort prend
en compte la différence de vitesse avec les
autres véhicules. C'est pourquoi les indica-
tions s'affichent plus ou moins rapidement
pour une distance identique avec un autre
véhicule. Limitations physiques et inhérentes au sys-
tème
Il es
t possible que, dans certaines situations
de conduite, l'assistant d'angle mort n'inter-
prète pas correctement les conditions de cir-
culation. Par exemple, dans les situations
suivantes :
● dans les virages serrés »
257
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Commande
● en présenc e de
v
oies de largeurs différen-
tes
● au sommet des pentes
● en cas de mauvaises conditions météorolo-
giques
● en présenc

e de constructions spéciales sur
les
côtés, par exemple des barrières de pro-
tection élevées ou mal alignées.
Assistant de sortie de stationnement
(RTCA) Fig. 211
Représentation schématique de l'as-
s i
s

tant de sortie de stationnement : zone sur-
veillée autour du véhicule sortant de station-
nement. Au moyen de ses capteurs radars situés dans
l
e p
ar

e-chocs arrière ››› fig. 208, l'assistant
de sortie de stationnement surveille le trafic
transversal dans la zone située à l'arrière du
véhicule lorsque ce dernier sort en marche
arrière d'une place de stationnement en ba-
taille ou lors de manœuvres en présence
d'une mauvaise visibilité.
Le système émet un signal sonore s'il détecte
qu'un usager pertinent de la voie s'approche
de la partie arrière du véhicule ››› fig. 211.
Outre le signal sonore, le conducteur est pré-
venu à l'aide d'un signal visuel sur l'afficheur
de l'autoradio. Ce signal prend la forme
d'une frange rouge à l'arrière de l'image du
véhicule sur l'afficheur de l'autoradio. La
frange indique le côté du véhicule vers lequel
la circulation s’approche perpendiculaire-
ment. 1)
Intervention automatique sur les freins des-
tinée à réduire les dommages
Si l'assistant de sortie de stationnement dé-
tecte qu'un usager de la voie s'approche de
la partie arrière du véhicule et que le conduc-
teur ne freine pas, le système procède à une
intervention automatique sur les freins.
Le système de sortie de stationnement aide
le conducteur en intervenant automatique- ment sur les freins pour limiter les domma-
ges. C
ette intervention automatique a lieu si
le véhicule circule en marche arrière à une vi-
tesse comprise entre 1 et 12 km/h (1 à
7 mph) environ. Après avoir détecté que le
véhicule s'est arrêté, il le conserve à l'arrêt
pendant environ 2 secondes.
Suite à une intervention automatique sur les
freins destinée à réduire les dommages, en-
viron 10 secondes devront s'écouler avant
que le système ne soit autorisé à en réaliser
une autre.
L'intervention automatique sur les freins
peut être interrompue en appuyant énergi-
quement sur la pédale d'accélérateur ou la
pédale de frein afin de reprendre le contrôle
du véhicule. AVERTISSEMENT
La technologie intelligente de l'assistant de
sortie de s t

ationnement ne peut pas dépas-
ser les limites imposées par les lois de la
physique et fonctionne uniquement dans les
limites du système. La fonction d'assistance
du système de stationnement assisté ne doit
pas vous inciter à prendre des risques. Le
système ne remplace en aucun cas la vigilan-
ce du conducteur. 1)
Elle s’affiche uniquement si le véhicule est équipé
d’un sy s

tème de stationnement.
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